Chessie System

Final Roster Summary (as of December 31, 1980)
Reformatted: 8 April 2014 R. Craig photo
AAR Mark: CS Formatted by: R. Craig

* * * NUMERICAL LISTING * * *

Model (& Bldr) Road No. Original Owner

& Road Nmbr

 Serial No. Date Notes
GP40-2 (EMD) GM50 B&O 4164 7365-14 8/72 Gold-painted 50th Anniversary loco
Slug (Alco& BLW) 138T WM 138T 69479 7/41 Built from WM S1 #102
139T WM 139T 76018 3/555 Built from Monogahela BLW S12
GP7 (EMD) 1502-1504 CSS (same #) 10154, 15253, 15270 6/50, 10-11/51 Ex-CSS 5705, 5747 & 5764 < nee C&O 5705, 5747 & 5764
1505 & 1506 CSS (same #) 17038, 15284 10/52, 12/51 Ex-CSS 5817 & 5778 < nee C&O 5817 & 5778
1507 & 1508 CSS (same #) 17286, 17280 10/52 Ex-CSS 5839 & 5833 < nee C&O 5839 & 5733
SD7/9 (EMD) 1827-1830 B&O 761-764 18683-18686 11/53 SD7; ex-7401-7404
1831-1838 B&O 765, 66, 72, 67-71 20121-20128 12/54 SD9; ex-7405, 06, 12 & 07-11
1839-1840 B&O 773 7 774 20451 & 20452 12/54 SD9; ex-7413 & 7414
GP40-2 (EMD) 1977 B&O (4100) 7365-1 8/72 --
1977 (2nd) B&O 4163 7365-15 8/72 --
GP38-2 (EMD) 2000-2009 CSSB (same #) 796333-1 to 10 1/81 --
U23B (GE) 2300-2339 C&O (same #) 37228-37257 9-10/69 --
GP30/30M (EMD) 3000-3015 C&O (same #) 27798-99, 27584-97 8-12/62 Vacant #s: 3003, 05 & 13
3016-3047 C&O (same #) 28410-11, 28494-523 8, 10/63 Vacant #s: 3042 & 45
U30C (GE) 3300-3303 C&O (same #) 36300-36303 6/67 --
3304-3312 C&O (same #) 36767-36775 5-7/68 --
GP35 (EMD) 3500-3519 B&O (same #) 29090-29109 3-4/64 --
3520-3539 C&O (same #) 29110-29129 4-6/64 --
3540-3559 B&O (same #) 29372-29391 7-9/64 --
3560-3575 C&O (same #) 29392-29407 9-11/64 --
3576-3580 WM (501-505) 28849-28853 11/63 --
3581 B&O (same #) 31262 12/65 --
3582 C&O (same #) 31439 12/65 --
3583-3584 C&O 3045 & 3047 30987 & 30988 9/65 Ex-C&O 3583 & 3584
GP40 (EMD) 3684-3699 B&O (same #) 32644-32659 11/66 --
3700-3739 B&O (same #) 34823-34862 2-4/69 --
3740-3764 B&O (same #) 36721-36745 2-3/71 --
3765-3779 B&O (same #) 37189-37203 2-3/71 --
3780-3794 C&O (same #) 39246-39260 12/71 --
3795-3799 WM (same) 37886-37890 8/71 --
GP38 (EMD) 3800-3849 B&O (same #) 33318-33367 10-11/67 --
3850-3899 C&O (same #) 33681-33730 11-12/67 --
GP39 (EMD) 3900-3919 C&O (same #) 34785-34808 5-7/69 --
GP40 (EMD) 4000-4064 B&O (same #) 38480-38544 8-10/71 --
4065-4089 C&O (same #) 38545-38569 5-11/71 --
4090-4089 C&O (same #) 39236-39245 5-8/71 --
GP40-2 (EMD) 4101-4112 B&O (same #) 7365-2 to 13 8-9/72 #4105 vacant
4113-4162 B&O (same #) 7365-16 to 65 9-10/72 --
4165-4184 C&O (same #) 7394-1 to 20 11/72 --
4185-4246 B&O (same #) 74695-1 to 62 4-6/75 --
4247-4256 B&O (same #) 767034-1 to 10 2/77 --
4257-4261 WM (same #) 767049-1 to 5 2/77 --
4262-4281 C&O (same #) 776085-1 to 20 1/78 --
4262-4286 C&O (same #) 777094-1 to 5 1/78 --
4287-4307 B&O (same #) 776091-1 to 21 1-2/78 --
4308-4311 B&O (same #) 777051-1 to 4 3/78 --
4312-4321 WM (same #) 786158-1 o 10 11/78 --
4322-4351 B&O (same #) 787227-1 to 30 2-3/79 --
4352-4371 WM (same #) 787172-1 to 20 1-3/79 #4367 vacant
4372-4391 C&O (same #) 786288-1 to 20 2-3/80 --
4392-4421 C&O (same #) 787289-1 to 30 2/80 --
4422-4441 B&O (same #) 807014-1 to 26 1981 --
GP38 (EMD) 4800-4819 B&O(same #) 36676-37795 8-12/70 --
4820-4829 C&O (same #) 36666-37775 7-8/70 --
NW2 (EMD) 5061-5065 & 5069 B&O 10382-10386, 10370 9/49 Nee C&O 5061-5065 & 5069
5066-68 & 5070-72 C&O (same #) 10367-69, 71-83 6, 8/49 --
5074-5077 & 5079 B&O (same #) 10375-78, 10380 8/49 Nee C&O 5074-5077 & 5079
5200-5213 C&O (same #) 10259-10272 9/49 #5203, 5206 & 5210-11 are vacant
5277-78, 5281, 5284, 5287 & 5297-98 C&O -- 1943-46 & 48 #5281 is B&O
SW7/9 (EMD) 5081-5084 & 5093 C&O (same #) 11714-11717 4/52 SW9
5093 C&O 5093 11714-11717 12/53 SW9
5215-5239 C&O (same #) 10274-10298 1950 SW7; vacant slots include #5225, 5228, 5234 & 5236-37
5245-5265 C&O (same #) 15504-15524 10-11/51 SW9; vacant slots include 5241, 5243-45, 5252 & 5257
GP7 (EMD) 5601-5608 & 5612 B&O (same #) 17500-007 & 17511 1/53 Nee 911-918 & 922
5613-5624 B&O (same #) 18694-18705 9/53 Nee B&O 720-731
5632-5635 WM (same #) 1128-11231 4/50 Ex-WM 20-232
5701, 04, 07-09, 15 & 19 C&O (same #) 10129, 32, 36-39, 43 6/50 --
5713-5714 C&O (same #) 10535, 10536 3/50 --
5730-5738 C&O -- -- --
5739-5795 C&O (same #) 15245-15301 10/51-1/52 Vacant slots include 5740-42, 44-45, 47, 56-57, 64, 69-72, 74-76, 78, 82, 84-85, 89 & 91
5800, 02, 04-06 & 11 C&O (same #) 16692, 94, 96-99 & 16703 5-6/52 --
5812-13, 15, 18-22, 24-28 C&O (same #) -- 1951-52 --
5831, 34, 36-42, 44-46, 50-51, 53-54 C&O (same #) 17278, 81, 83-85, 89-91, 94-96, 300-01, 303-304 10/52-1/53 --
5856-57, 59-60, 62-68, 70-73, 75-79, 82-94 C&O (same #) 18077, 78, 80, 60, 61, 36-42, 44-47, 49-53, 56-59, 65-73 4-5/53 --
GP9 (EMD) 5901-5917 C&O -- 1954 #5902-03 are B&O; vacant slots include 5907, 10, 12 & 15-16
5920, 5922-23, 5925 & 5931 C&O -- 1955 --
5921, 5926, 5928, 5930 & 5932 C&O -- 1955 --
5933 WM -- 1955 --
5934-5937 & 5939 B&O -- 1955 #5937 is C&O
5940-41 & 5944 WM -- 1955 --
5943, 5945-5950 B&O -- 1955 #5946 is C&O
5951-5956 WM -- 1955 #5954 is C&O
5957-62 & 5964-68 B&O -- 1955 #5961 & 5968 are WM is C&O; Vacant slots include 5959 & 5963
5970-5979 B&O -- 1955 #5971-73, 5976 & 5979 are WM
5980-5983 B&O -- 1955 #5982 is WM
5984-5987 C&O -- 1955 #5984 & 5986 are C&O
5989-5999 C&O -- 1955 #5989 & 5993-95 are WM; #5998 is vacant
6000-6007 C&O -- 1955 #6002 is vacant
6009-6024 C&O -- 1956 #6014, 7025-26 & 6029 are B&O; vacant slots include #6012, 6019 & 6023
6030-6058 C&O -- 1956 #6041, 6043 & 6046 are B&O; vacant slots include #6040 & 56-57
6060-6099 C&O -- 1956 #6091 is B&O; vacant slots include #6069, 74-75, 80, 86 & 6092
6135-6150 C&O -- 1956 #6135, 6142 & 6145 are B&O; vacant slots include #6138-39 & 6941
6152-6193 C&O -- 1956 Vacant slots include #6154, 60, 64-65 & 74-75
6195-6208 C&O -- 1956 #6196 is B&O; vacant slots include #6200, 6204 & 6206
6209-6250 C&O -- 1957 #6213, 6231 & 6240 are B&O; vacant slots include 6224, 6229 & 6231
6251-6263 C&O -- 1957 #6251 is B&O; vacant slots include #6257 & 6259
6400-6419 WM -- 1954-57 #6406 is vacant
6412-6413 WM (same #) 22425,22426 9/56 Nee WM 37 & 38
6425-6446 B&O (same#) 20429-44, 23-28 4-5/55 Vacant slots include #6435, 6438 & 6441; nee B&O 675-696
6447-6510 B&O (same #) 22191-22254 8-10/56 Vacant slots include #6448, 51, 64, 67, 74, 83 & 97
6500-6510 B&O -23044 1956 Vacant slots include #6503, 05, 08, 64,
6511-6570 B&O (same #) 23044 1956 Vacant slots include #6564,
6571 B&O (same #) 23641 5/57 --
6572-6598 B&O (same #) 24356- 5/57 Vacant slots include #6579, 88 & 97
6600-6605 B&O (same #) 20417-20422 4/55 Ex-B&O 3407-3412 < nee B&O 747-752
6606-6611 B&O 22255-22260 10/56 Nee 3413-3418
6612-6618 B&O 22418 10/56 #6615 is vacant; nee B&O 3419-3425
6650-6658 B&O (same #) 22101-22109 7/56 Nee 6100-6108
6659-6673, 6675-80 & 6682 B&O -- 1956 Vacant slots include 6674 & 6681
GP30/30M (EMD) 6900-6972 B&O (same #) 27617-27689 10-12/62 Vacant #s 6912, 20, 40 42, 46, 62 & 65
6973-6976 B&O (same #) 27690-27693 1/63 Vacant #6975
BL2 (EMD) 7171 & 7172 WM 81 & 82 5921 & 5922 10/48 --
SD18 (EMD) 7300-7318 C&O 1800-1818 27598-27616 1963 --
SD35 (EMD) 7400-7419 B&O (same #) 29408-29427 7-10/64 --
7420-7431 C&O (same #) 29428-29439 9-11/64 --
7425(2nd), 7428(2nd) C&O (same #) 30741, 30740 8/65 --
7432-7436 WM (same #) 29890-29894 12/64 --
7437-7440 B&O (same #) 30706-30709 9/65 --
SD40 (EMD) 7500 B&O 34778 4/69 --
7501-7506 C&O (same #) 34779-34784 4/69 --
7507-7516 C&O (same #) 36696-36705 6-7/70 --
7517-7526 C&O (same #) 36746-36755 6-7/70 --
7527-7536 C&O (same #) 37204-37213 3/71 --
7545-7549 WM (same #) 34967-34971 6-7/69 Nee WM 7445-7549
7550-7569 C&O 7450-7469 31929-31948 1966 7-8/66
7570-7574 WM (same #) 32134-32138 8/66 Nee WM 7470-7474
7575-7581 C&O 7475-7481 33154-33160 5-6/67 --
7591-7594 B&O 7491-7495 33170-33173 5/67 --
7595-7596 WM (same #) 34104, 34105 11/68 Nee WM 7495-7496
7597-7599 B&O 7497-7499 34775-34777 4/69 --
SD40-2 (EMD) 7600-7609 B&O (same #) 767033-1 to 10 1-2/77 --
7610-7619 B&O (same #) 767033-11 to 20 2/77 --
SD20-2 (EMD) 7700-7704 B&O 7401, 7403-7406 see 7400s above 1964 Rebuilt as de-rated SD35s (2000-hp) # 7403, 7405, 7401, 7406 & 7404
7702 and 7700 swapped numbers at some unknown date
U25B (GE) 8100-8104 C&O 2500-2504 34566-67, 69-70 & 68 8/63 --
8105-8137 C&O 2505-2537 34724-26, 731-760 8/63-1/64 #8109, 8124, 8131 & 8134 vacant
U30B (GE) 8200-8209 C&O (same #) 38218-38227 12/71-1/72 --
8210-8222 C&O (same #) 38475-38487 11-12/72 --
8223-8224 C&O (same #) 35881, 35880 566 EX-GE demonstrators 302 & 301
8225-8234 C&O (same #) 40068-40077 12/74 --
SD40 (EMD) 8360-8365 C&O 7501--7506 34775-34777 4/69 --
SW1 (EMD) 8401 B&O 8401 1099 8/40 Nee B&O 201
8404-8414 B&O (same #) 1102-1112 8/40 Nee 204-214; vacant slots include #8409 & 11-12
8416, 8418 & 8421 B&O (same #) 1601, 1603, 1606 5/42 Nee B&OCT 216, 218 & 221
SW900 (EMD) 9400-9414 B&O (same #) 20384-20398 6/55 Vacant slots include #9404, 10-11 & 25; nee B&O 625-639
9415-9429 B&O (same #) 20399-20412 6-7/55 Vacant slots include #9404, 10-11 & 25; nee 640-653
NW2 (EMD) 9500, 9504 & 9506 B&O (same #) 1114, 18, 20 10-11/40 Nee B&O 400, 404 & 406
9509-9511 B&OCT (same #) 1729-1731 1/43 Nee B&OCT 409-411
9512-9541 B&O (same #) 6693-6712 1-3/49 Vacant slots include 9515 & 9530; nee B&O 560-589
9542-9551 B&O (same #) 6673-6682 9-11/48 Vacant slots include 9546 & 9547; nee B&O 550-559
TR3A & B (EMD) 9552 & 9556 B&O (same #) 10253, 10255 7/49 Nee C&O 6500A & 6501A
9554 & 9557 B&O (same #) 10254, 10258 10/49 Nee C&O 6500B & 6501C
NW2 (EMD) 9558 & 9560-62 C&O (same #) 6268, 6270-6272 11-12/48 Nee C&O 1850 & 1842-1854
9559 & 9563-64 B&O (same #) 6269, 6273, 6274 11-12/48 Nee C&O 1851, 1855 & 1856
SW9 (EMD) 590-596 B&O 15886-15892 2-4/52 Ex-B&OCT 9600-9607
SW1200 (EMD) 9609-9613 B&O (same #) 19309-19313 12/53 --
9614-9619 & 9621 B&O (same #) 23360-65 & 67 5/57 --
TR4A & B (EMD) 9622-9624 C&O 6000A&B-6001A&B 11945-11948 6/50 #9623 & 9625 are a TR4B (calf)

* * * NOTES / CREDITS * * *

General Information

Railroad Abbreviations:

  • B&O - Baltimore & Ohio
  • B&OCT - B&O Chicago Terminal
  • C&O - Chesapeake & Ohio
  • CSSB - Chicago South Shore & South Bend
  • WM - Western Maryland
Reference Sources:
  • Chesapeake & Ohio Diesel Review by Carl W. Shaver
  • Extra 2200 South Newsletter (Jan. 1968)
  • B&O Diesel Roster 1998 by Panther Hollow Press
  • Railroad & Railfan magazine
  • Diesel Era magazine
  • Trains magazine.
  • TDS (GE Production, C&O, B&O rosters, and Alco Production records)
  • RRPicturesarchive.net
  • EMD Order Numbers on TrainWeb.org

Thanks to the following contributors: Denny Custer, Lloyd Judd, R. Craig, Don Richardson & Ray Sabo

New: 31 Aug. 2014

Back to Motive Power Rosters

Back to Class 1